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【浙江日報】德清莫干山通用機場假期低空飛行熱

2024-05-04

浙江省機場集團下屬浙江省通航產業公司與德清縣緊密合作，共同運營管理德清通用機場，深挖低空經濟新資源，搶抓低空經濟新賽道，積極打造低空新基建，低空飛行培訓、低空游覽、低空物流等通航消費與低空新業態，激活地方低空經濟發展潛力。

這個五一假期，德清莫干山通用機場迎來低空飛行熱。《浙江日報》關注這一新業態，并于5月4日報道了《300米空中，帶“菜鳥”開飛機》。

飛至300米左右高度，飛行教員毛炯斐（左）帶著記者進入實踐操作。

“塔臺，星空B—12KE申請起飛，請指示……”3日，德清莫干山通用機場晴空萬里，飛行教員毛炯斐接收到塔臺的指令后，帶著記者駕駛一架兩座輕型固定翼飛機滑行起飛，翱翔天空。

這是毛炯斐當天的第5趟飛行。在低空經濟火熱的當下，考飛行執照逐漸進入大眾視野。“五一”假期，機場平均每天有5名學員預約學飛，10余名體驗者來感受學飛，毛炯斐的工作排得滿滿當當。

在外人眼里，飛行教員的工作帶著幾分神秘感。“其實我們就像汽車教練，只是培訓場景從地面轉到了天空。”今年41歲的毛炯斐從部隊退役后，進入浙江星空翔業通用航空服務有限公司，成了一名飛行教員。

記者與兩名體驗者一起，感受了一把開飛機的樂趣。和考汽車駕照一樣，學飛行執照也分為理論課和實踐課，其中，理論課包括航空法規、航空器結構、飛行原理、發動機原理、操縱原理以及特殊情況處置等。

“學習飛行最重要的是確保安全，尤其是地面檢查是很嚴格的。”毛炯斐一邊講解，一邊帶著我們檢查飛機的各個部件，從發動機、水平尾翼、垂直尾翼到空速管、防擦墊，從這些部件的具體功能到如何檢查，都講得極為細致。走到機身后方介紹配平片時，毛炯斐特意強調，檢查時不能用手掰。

“我們用手操縱駕駛桿、用腳蹬方向舵來控制飛機的飛行姿態。”飛至300米左右高度，毛炯斐帶領記者進入實踐操作課程。跟著他的操作，記者用手操作駕駛桿向左邊壓桿。隨后他又提示要注意看地平儀，在形成30度的坡度后，又稍微回桿。“這是制止飛機往左邊增大坡度，坡度越大會轉得越快。”

操作拉桿、踩舵、看儀表盤、看地標、控制機身平衡……一系列操作需要同時進行，作為沒有飛行基礎的“菜鳥”，記者有些手足無措。“不用緊張，我帶著你慢慢操作，一步步來。”毛炯斐一邊演示，一邊帶著記者飛向更高的天空。

與體驗者、新學員詳細地進行教學不同，教老學員飛行時，毛炯斐就顯得輕松很多。生于1993年的上海小伙曹俊賢是低空飛行“發燒友”，此前已考取運動類飛機駕駛員執照，每隔一段時間，他都會到基地鞏固訓練。“對老學員，我基本放手，在一旁觀察他的操作。”毛炯斐說。

隨著持汽車駕照可免體檢、教員考核可替代考試等運動類飛行執照考核的政策出臺，學飛的門檻已大大降低。目前公司200多名學員中，不僅有企業家，還有工薪族，甚至還有高中生和大學生。“在不久的未來，開飛機可能會變成跟開汽車一樣，成為一項重要技能。”毛炯斐說。